Por Nandita Bose , Timothy Gardner y David Shepardson

  • Los precios de la gasolina se disparan debido a la guerra con Irán, lo que genera un riesgo político para Trump y los republicanos antes de las elecciones de mitad de mandato.
  • La suspensión del impuesto a la gasolina requiere la aprobación del Congreso, y el senador Hawley ha presentado un proyecto de ley al respecto.
  • El senador Mark Kelly y otros demócratas propusieron previamente una exención hasta octubre.

WASHINGTON, 11 de mayo (Reuters) – El presidente 

Donald Trump dijo el lunes que apoya la reducción del impuesto federal a la gasolina de 18,4 centavos, ya que los precios del combustible en Estados Unidos se han disparado debido a la 

guerra con Irán y han provocado la ira de los automovilistas estadounidenses.Para eximir del pago de este impuesto, el Congreso, controlado por los republicanos, correligionarios de Trump, debe aprobar una ley.

«Sí, voy a reducirlo», dijo Trump a los periodistas al ser preguntado sobre si suspendería el impuesto. Al preguntársele cuánto tiempo lo suspendería, Trump respondió en el Despacho Oval: «Hasta que sea apropiado».

El senador Josh Hawley, republicano de Missouri, dijo que presentará un proyecto de ley el lunes para suspender el impuesto a la gasolina y el impuesto de 24,4 centavos al diésel durante 90 días.Los precios de la gasolina han subido desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, mientras Irán mantiene prácticamente cerrado el estrecho de Ormuz, un punto estratégico por donde tradicionalmente transita el 20% del petróleo mundial. El lunes, el precio promedio de la gasolina en 

Estados Unidos era de 4,52 dólares por galón, el más alto desde 2022, cuando alcanzó un máximo de 5,01 dólares, según el club automovilístico AAA.El líder de la mayoría del Senado, John Thune, se mostró el lunes evasivo sobre la congelación del impuesto a la gasolina, argumentando que la mejor manera de lograr que bajen los precios de la gasolina es reabrir el estrecho de Ormuz, y señaló que los impuestos financian la reparación de carreteras.

«Veremos en qué situación se encuentran nuestros miembros», dijo Thune.En marzo, algunos demócratas, incluido el senador Mark Kelly de Arizona, 

propusieron suspender el impuesto , que genera alrededor de 2.500 millones de dólares mensuales para la financiación de carreteras, hasta octubre. Desde 2008, se han transferido más de 275.000 millones de dólares, incluidos 118.000 millones de dólares de la ley de infraestructura de 2021, del fondo general para financiar la reparación de carreteras.

Trump declaró a CBS el lunes que el plan de rescate para las aerolíneas, que están lidiando con el aumento vertiginoso del precio del combustible para aviones, no se había presentado formalmente y que «a las aerolíneas no les va mal». Las aerolíneas de bajo costo han solicitado un rescate de 2.500 millones de dólares y Spirit Airlines cesó sus operaciones el 2 de mayo, alegando que los altos 

precios del combustible para aviones imposibilitaban su plan de reestructuración.Los estados de EE. UU. también gravan la gasolina, e 

Indiana , 

Kentucky y 

Georgia están tomando medidas para reducir los impuestos y así ofrecer a los consumidores cierto alivio en las gasolineras.

El aumento del precio del combustible, que también podría encarecer los alimentos y otros productos, representa una vulnerabilidad para Trump y los republicanos que intentan mantener el control del Congreso en las elecciones de mitad de mandato de noviembre. Trump afirmó que sabe que el impuesto es solo un pequeño porcentaje del costo total de la gasolina para los consumidores, «pero sigue siendo dinero».

LOS CONSUMIDORES APENAS LO NOTARÁN

Trump ha tomado otras medidas destinadas a calmar los precios de la energía, como el préstamo de crudo de la 

Reserva Estratégica de Petróleo y la exención de una ley de transporte marítimo conocida como la 

Ley Jones , que facilita el transporte de petróleo, combustible y fertilizantes por todo Estados Unidos.Bob McNally, fundador y presidente de Rapidan Energy Group, quien se desempeñó como asesor energético de la Casa Blanca durante la presidencia de George W. Bush, dijo que la exención del impuesto podría no marcar una gran diferencia si la guerra continúa obstaculizando los envíos en el Medio Oriente.»Si se suspende el impuesto federal a la gasolina, pero el estrecho de Ormuz permanece cerrado, los consumidores apenas lo notarán, ya que los precios en las gasolineras seguirán subiendo», dijo McNally.